salut general

[mini38]

salut a ts et a ttes c est mini 38 j espere avoir l occasion de rencontrer tt le monde pour partager aider et s instruire en mecanique

[rouxte]

Bienvenue

Tu roules en mini ou tu es tout petit ?

[mini38]

bonsoir tt le monde je voulais savoir si qq sera present la semaine prochaine au garage pour m expliquer le fonctionnement des machines et pour que je puisse bricoler ma voiture aussis,( je change mes bougies ) , je suis nouveau

[mini38]

je roule en mini r56

[mini38]

pardon rouxt je ne t ai pas rep tt de suite mm pour les forums je suis nouveau et il faut que j apprenne a l utiliser

[Fend]

Bienvenue Sami

Essaies d'écrire plus proprement si possible : de manière ponctuée et sans abréviation, ce sera plus confortable pour tous

A bientôt !

[mini38]

tres bien je m y applique tout de suite

[tetis]

Bienvenue sur le forum Sami. Si tu fouille un peu chaque rubrique, tu devrais en apprendre pas mal sur la vie du club et son mode de fonctionnement.

J'éspère que tu trouveras parmis nous ce que tu recherche.

N'oublie pas cependant l'investissement "personnel" que chacun doit apporter au sein du club, dans notre intérêt à tous... mais ça, je t'en ai déjà parlé lorsque tu es venu découvrir le garage....

[vrooom]

Bienvenue!

[mini38]

salut a tous
aujourd hui je souhaite parler du moteur wankle : pas mal d avantages mais aussis beaucoup d inconveniants https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=WOtQG35EK_s
ca c est pour le fonctionnement avec une symplicite et une efficence accrue par rapport au moteur thermique conventionnel
c est aussis un moteur plaisir chttps://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Bzi2_oiBMmY comme l atteste ces liens : https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=BPFems5qJTY. j ajoue a cela que se sont des moteurs atmospheriques donc pour moi moteur de course pas de tricherie quelconque avec turbo ou compresseur ( la je risque d offenser les subaristes ou tous ceux equipes de vehicules turbo ) et quel son pas de pffits a tout va juste une admission " normale " ou peut etre forcee
je sais qu a l origine ces vehicules sont a turbo ( mazda rx7 rx8 ) mais avec ces configurations je les trouves plus authentiques surtout avec les hauts regimes !!!!!
les inconveniants , non je rigole il y en a pleins et pas des petits deux deja tres importants : lubrification et etancheites
alors je souhaite avoir des informations sur ces vehicules pour completer mon tableau pour ou pas ( je suis interesse par l achat d un de ces vehicule )
merci a tous et a tres bientot
ps quelqu'un est present cette semaine au garage pour voir le fonctionnement des machines ?

[Fend]

Les défauts : grosse conso d'huile (1L par plein d'essence sur les RX-7 !!) et chauffe moteur importante.
Les Rotary ne sont pas fait pour tourner bas dans les tours, il faut prévilégier pour des usages ballade ou piste. Surtout pas des courts trajets. L'entretien est assez lourd en plus et nous n'aurions qu'un seul spécialiste en France. Bref faut savoir ce que tu achètes.

Les RX-7 sont équipées de turbos. Le Renesys (de mémoire) présent sur les RX-8 est atmo et un peu mieux abouti par rapport aux défauts cités plus haut.

Sinon, c'est clair que ce sont de supers moteurs et d'excellentes autos : légères, équilibré et bien conçues.

Autre chose : il est clair que l'on est en méga hors sujet de parler de ça dans ta présentation et non dans un sujet dédié

[vrooom]

Pour info, il y a des RX7 atmo (FB et FC).

Et c'est Wankel pas Wankle (mais je pense à une faute de frappe ).

[bob_bipbip]

la conso d'huile est pas un defaut, c'est juste "normal", dans le sens ou c'est dans la concpetion du moteur, c'est a dire que y'en a qui est balancé dans le moteur en lui meme

[Fend]

Étant donné qu'ils ont amélioré ça sur la rx8 je me permet de considérer cela comme un défaut :p

[Contenu sponsorisé]