Présentation de Laurent

[206XTlaurent]

Bonjour à tous

Comme l'indique mon pseudo, je possède une 206 XT 1.6
16S. 110 CV / 1060 kg...Pas un foudre de guerre,mais suffisant pour
enchainer les épingles de nos massifs à un rythme sportif !

L'association m'intéresse vivement car j'ai envie d'apprendre, comprendre et accessoirement mieux maîtriser mon budget.

Je
sais faire des opérations de base comme les changements de filtres,
vidange, biellettes de barre stabilisatrice, plaquettes et liquide de
frein...
En prévision : injecteurs, roulement , courroie distri et...peut-être une reprogrammation de la cartographie.

J'envisage l'acquisition d'une 206 RC et de la préparer pour tourner sur piste.

Bien cordialement

[rouxte]

Bienvenue

On fait une petite mensuelle ce soir à 19h, si tu es dispo

[Fend]

Bonjour Laurent,

Bienvenue ici
Tu viens à la mensuelle ce soir ?

Moi aussi j'ai commencé par une Peugeot XT, mais une 106. J'en garde de très bons souvenirs
Par contre attention à l'usage sportif, je l'avais un peu trop malmenée car j'avais réussi à fissurer ses disques de frein sur route de montagne

Donc tu restes chez Peugeot ? La 206RC est réputée pour avoir un bon châssis, c'est une voiture bien équilibrée.

Pour tes projets, on a tout ce qu'il faut (sauf la presse pour les roulements). Sinon la cartographie moteur est un sujet complexe et difficile d'accès. Au club je crois que seuls Blista et Mercoman sont un peu branchés reprog et cartographie.

[erok]

salut et bienvenu a toi

[206XTlaurent]

Merci à tous pour votre accueil, ça fait chaud au coeur

J'aurais assisté volontier à cette 1ere mensuelle de 2013... La prochaine est prévue pour début février ?

Fend : j'ai connu aussi des problèmes de disques (voilés) sur une Saxo 1.4 /75 cv suite à une série de freinages appuyés en montagne; les freins de la 206 xt sont mieux (il me semble) dimensionnés, mais il est vrai que l'odeur du fading apparaît assez vite quand on descend "sur les freins" en montagne.
La 206 RC me parraît un bon compromis prix/performance. J'ai essayé une subaru imprezza en stage de pilotage à Andrezieux. Mais j'avais préféré la légèreté et la maniabilité de la 206 groupe N.
Je rêve d'une Ford Focus RS...Mais elle est hors budget
Pour la carto je me doute que c'est pas simple. C'est peut être dû au coût/dispo des licences soft (embarqués et de maintenance) constructeurs ?

Je reçois (théoriquement) mes injecteurs la semaine prochaine. Puis-je venir au garage le we du 12 janvier (et m'acquiter de la cotisation) ?

Bonne fin de we !

[Fend]

La 206RC est un très bon choix de toutes façons

Pour le 12 janvier, je vais peut-être pouvoir monter au garage, je prendrais ta cotisation et je te présenterais les lieux dans ce cas... Je suis en train de m'organiser, mais ça parait chaud.

[206XTlaurent]

Merci pour ta motivation Fend.
Je pense que j'ai besoin d'un minimum de conseils pour la pose des injecteurs.
Et on va pas se mettre la pression d'entrée Si personne n'est dispo ce samedi, je peux attendre.

La date de la prochaine mensuelle est fixée ?

[rouxte]

Merci pour ta motivation Fend.
Je pense que j'ai besoin d'un minimum de conseils pour la pose des injecteurs.
Et on va pas se mettre la pression d'entrée Si personne n'est dispo ce samedi, je peux attendre.

La date de la prochaine mensuelle est fixée ?

Le 1er vendredi de chaque mois Donc 01/02

[Fend]

Alors si quelqu'un répond à mes questions dans la partie calendrier du forum je pourrais te confirmer que j'y vais samedi et je m'occuperais de toi.
Si les routes sont enneigées (même légèrement) je ne pourrais pas monter en Lotus donc soit on annule, soit tu passes me prendre à Grenoble et on fait l'aller retour ensemble

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